O São Paulo decide manter gramado natural no Morumbi em reforma
O São Paulo e a WTorre chegaram a um acordo fundamental para o futuro do Morumbi. Enquanto debatem a revitalização do estádio, clube e empreiteira concordaram em manter o gramado natural, em oposição à grama sintética vista na casa do rival Palmeiras, também gerenciada pela empresa.
O São Paulo, que se opõe à grama sintética, nunca considerou abandonar o gramado natural do Morumbi, mas o tema precisou ser discutido com a WTorre. A decisão de manter o formato atual foi tomada durante recentes reuniões entre clube e empreiteira.
Com previsão de conclusão ainda este ano, o plano de modernização do Morumbi tem sido discutido em encontros semanais entre São Paulo e WTorre. Eduardo Toni, diretor de marketing do Tricolor, é um dos representantes nas negociações.
O projeto está avançando bem. As reuniões semanais com a WTorre têm resultado em progressos significativos em áreas como camarotes e entorno. Ainda há aspectos a serem definidos, especialmente no que diz respeito à cobertura, que terá influência direta na manutenção do gramado natural, afirmou Toni ao ge.
São Paulo e WTorre agora estão discutindo os detalhes da cobertura do Morumbi pós-reforma. A tendência atual é que o estádio seja coberto, mas ainda há questões a serem acertadas.
A decisão sobre a cobertura – se será total, retrátil, até onde será retrátil – está sendo avaliada levando em consideração o custo-benefício. Todas essas análises estão sendo feitas, uma vez que isso impacta em todos os aspectos do estádio, inclusive no valor das cadeiras, explicou o dirigente.
A estimativa inicial do projeto, iniciado em dezembro passado, era de cerca de R$ 800 milhões, incluindo a cobertura. A WTorre arcará com os custos da reforma, sem ônus para o São Paulo.
Está confirmado que o estádio contará com mais de 200 camarotes quando estiver concluído, embora o número exato ainda não tenha sido definido.
Além disso, o projeto contempla a construção de um anfiteatro modular para 20 mil pessoas e um estacionamento para dois mil veículos. A conclusão das obras está prevista para 2030, ano do centenário do Tricolor.